De tillfälliga skattersänkningarna på diesel håller på att löpa ut. Om inget ändras kan priset vid pump stiga med över tre kronor litern före årsskiftet, och notan hamnar i hela värdekedjan.
9 okt. 2026
Ämne: Industri & transporter · Lästid: ca 6 min
I våras, när kriget i Iran fick oljepriset att rusa, sänkte regeringen skatten på bensin och diesel i två steg. Nu är sänkningarna på väg bort. Den första försvann den 1 oktober, och den större löper ut den 1 december. För industriföretag, åkerier och alla som kör arbetsmaskiner betyder det högre kostnader i ett läge där priserna på insatsvaror redan stiger.
Snabbfakta
- 1 oktober 2026: Den tillfälligt sänkta energiskatten upphörde. Diesel blev omkring 40 öre dyrare per liter.
- 1 december 2026: Den tillfälliga sänkningen av koldioxidskatten, 2,40 kronor per liter, upphör. Med moms motsvarar det cirka 3 kronor per liter.
- 1 januari 2027: Årlig indexering av energiskatten, ungefär 10 öre per liter.
- Bakgrund: Sänkningarna infördes för att motverka höga drivmedelspriser efter kriget i Iran.
- Osäkerhet: Sverigedemokraterna vill förlänga sänkningarna och har lyft frågan i finansutskottet.
| Nyckeltal | Vad det visar |
|---|---|
| 23,14 kr | Riktpris för diesel per liter den 2 oktober 2026 |
| +3 kr | Väntad höjning per liter den 1 december, inklusive moms |
| 16,95 kr | Genomsnittligt dieselpris per liter under 2025 |
| 25 % | Ungefärlig andel av kostnaderna som diesel kan stå för i tung långväga trafik |
Det här vet vi inte än
- Om skattersänkningarna förlängs, helt eller delvis.
- Hur oljepriset och kronkursen utvecklas under vintern.
- Om det blir brist på diesel i Europa, med ännu högre priser som följd.
- Hur snabbt höjningarna slår igenom i transportavtal och slutpriser.
Två sänkningar – två höjningar
Från den 1 maj sänktes energiskatten på bensin och diesel till EU:s miniminivå. Från den 1 juli sänktes dessutom koldioxidskatten med 2,40 kronor per liter. Tillsammans pressade sänkningarna ned dieselpriset vid pump rejält under sommaren.
Den 1 oktober upphörde den första sänkningen. För diesel innebär det omkring 40 öre mer per liter, inklusive moms. Den större höjningen väntar den 1 december, när koldioxidskatten går tillbaka till sin tidigare nivå. Då väntas priset på diesel stiga med cirka 3 kronor per liter. Vid årsskiftet tillkommer den årliga indexeringen.
| Tidpunkt | Förändring | Ungefärlig effekt på dieselpriset |
|---|---|---|
| 1 oktober 2026 | Energiskatten återgår | +0,40 kr/l |
| 1 december 2026 | Koldioxidskatten återgår | +3,00 kr/l |
| 1 januari 2027 | Årlig indexering | +0,10 kr/l |
| Totalt | Cirka +3,50 kr/l |
Källa: Bilnytt, Auto Motor & Sport och Skatteverket, september–oktober 2026. Effekten förutsätter att skatteändringen slår igenom fullt ut i pumppriset och att priset före skatt är oförändrat.
Marknaden drar åt samma håll
Skatten är inte det enda som påverkar. De globala energipriserna ligger fortfarande på förhöjda nivåer, och en svagare krona gör importerad diesel dyrare. Privata Affärer bedömer att dieselpriset därför kan nå 28–29 kronor litern framåt jul.
Dessutom är de globala dieselagren låga och flera raffinaderier kör redan nära full kapacitet. Det ökar risken för höga priser under vintern, när efterfrågan på diesel och eldningsolja normalt stiger.
Så har dieselpriset rört sig under 2026
- Januari: Snittpris på 16,53 kronor per liter.
- Mars: Kriget i Iran driver upp oljepriset. Snittpriset stiger till 22,05 kronor.
- April: Snittpriset når 23,07 kronor.
- 1 maj: Energiskatten sänks tillfälligt till EU:s miniminivå.
- 1 juli: Koldioxidskatten sänks tillfälligt med 2,40 kronor per liter. Snittpriset i juli blir 18,61 kronor.
- September: Snittpriset stiger till 22,55 kronor.
- 1 oktober: Energiskatten återgår. Riktpriset ligger på 23,14 kronor.
- 1 december: Koldioxidskatten väntas återgå.
Därför känner industrin av det
Diesel är ett av svensk industris viktigaste insatsmedel, även för företag som aldrig själva står vid en pump:
- Transporter av råvaror. Timmer, malm, skör och insatsvaror transporteras till stor del på lastbil.
- Arbetsmaskiner. Hjullastare, truckar, gruvmaskiner och skogsmaskiner går ofta på diesel.
- Leveranser till kund. Färdiga produkter ska ut till kunder i Sverige och Europa.
- Underleverantörer. Högre transportkostnader hos leverantörerna smittar av sig i inköpspriserna.
För ett åkeri i tung långväga trafik kan diesel stå för mer än en fjärdedel av de totala kostnaderna. En ökning av dieselkostnaden med 10 procent ger då ungefär 2,5 procent högre totalkostnad. Eftersom många transportavtal har bränsletillägg eller indexklausuler stannar kostnaden inte hos åkeriet, utan förs vidare till industriföretagen som köper transporterna.
Räkneexempel
En normalstor lastbil kan förbruka 500–600 liter diesel per dygn, enligt Sveriges Åkeriföretag. En höjning på 3 kronor per liter innebär då 1 500–1 800 kronor mer per lastbil och dygn.
Samma höst som kostnadstrycket redan stiger
Höjningen kommer i ett känsligt läge. Inköpschefsindex visar att svensk tillverkningsindustri växer, men också att leverantörernas priser på råvaror och insatsvaror stiger. För basindustrin, som redan kämpar med svag efterfrågan och hård global konkurrens, blir dyrare transporter ytterligare en belastning.
Företagarna har kritiserat att det ännu inte finns något tydligt besked om vad som händer med priserna i höst. Organisationen menar också att svenska företag inte bör bära betydligt högre bränsleskatter än företag i andra EU-länder.
Kan höjningen stoppas?
Enligt nuvarande regler upphör sänkningen av koldioxidskatten den 1 december. Sverigedemokraterna har krav på att sänkningarna ska förlängas och har aviserat ett utskottsinitiativ i riksdagens finansutskott, som skulle behandlas den 6 oktober. Hur frågan landar är ännu oklart. En förlängning kräver dessutom ett nytt tillstånd från EU, eftersom skatten redan ligger nära EU:s miniminivå.
Vad kan ditt företag göra?
- Se över transportavtalen. Ta reda på om era avtal har bränsleklausuler och hur snabbt prisförändringar slår igenom.
- Budgetera för högre priser. Räkna med ett högre dieselpris i budgeten för 2027, även om höjningen skulle skjutas upp.
- Planera transporterna. Fyllnadsgrad, ruttplanering och samlastning ger större effekt när bränslet är dyrt.
- Kolla alternativen. Biodrivmedel som HVO och el kan vara alternativ för vissa fordon och maskiner, även om de i dag ofta är dyrare.
- Följ beslutet. Ett besked om förlängning kan komma snabbt och förändra kalkylen.
Vanliga frågor om dieselpriset
Varför blir diesel dyrare den 1 december?
Den tillfälliga sänkningen av koldioxidskatten, 2,40 kronor per liter, upphör. Med moms motsvarar det omkring 3 kronor per liter.
Varför sänktes skatten från början?
Regeringen sänkte skatten för att motverka stigande drivmedelspriser efter att kriget i Iran stört de globala energimarknaderna.
Vilka skatter betalas på diesel?
Energiskatt, koldioxidskatt och moms. Momsen betalas på hela priset, inklusive de andra skatterna.
Kan höjningen skjutas upp?
Det är möjligt. Frågan har lyfts i riksdagens finansutskott, men något beslut om förlängning finns ännu inte.
Hur påverkas företag som inte själva kör lastbil?
Genom högre transportpriser. Många transportavtal innehåller bränsleklausuler som för vidare dieselkostnaden till kunden.
Hur mycket kan dieseln kosta i vinter?
Det är osäkert. Med skattehöjningen, höga globala energipriser och en svag krona bedömer Privata Affärer att priset kan nå 28–29 kronor litern framåt jul.